Am Institut für Automobiltechnik Dresden (IAD) sollen im Zuge der Errichtung eines Fahrzeugtechnischen Versuchszentrums (FVZ) vorhandene und geplante Prüfstände messtechnisch erweitert werden. Der Fokus der Untersuchungen im FVZ liegt auf Fahrdynamik- und Komfortuntersuchungen. Dabei werden Messdaten mit Abtastraten bis zu 25 kHz erhoben.

Zur strategischen Erweiterung von Prüfständen (PSTs) soll modulare Messtechnik für einzelne Prüfaufbauten beschafft werden. Um diesen Einzelanforderungen zu genügen, ist die Verwendung von unterschiedlichen Konfigurationen eines modularen Messsystems denkbar. Die Messtechnik, bestehend aus Sensorik und einem Messsystem, zur Aufnahme und Verarbeitung der Messdaten, soll mobil einsetzbar sein, sodass sie an unterschiedlichen Prüfplätzen verwendet werden kann. Die Verwendung im Fahrversuch ist wünschenswert. Als Messsystem wird hier ein Chassis mit logischer Controller-Einheit bezeichnet, das austauschbare Mess-Module aufnehmen kann.